В связи с чем спрашиваю: известно, что электропоезда ЭР22 при их проектировании предназначались изначально для самых загруженных московских направлений, например, Казанского. Но, поскольку на Казанке в черте Москвы подавляющее число платформ расположено в кривых, эксплуатация ЭР22 на этом направлении оказалась затруднительной, так как зазор между платформой и дверью среднего тамбура оказывался слишком большим, и выход был затруднён. Не возникало ли в Новомосковске подобных проблем?

Про посадку в нынешние РА2 с высоких платформ не рассказывайте - сам в этом аттракционе участвовал...